91 matches
-
mobilizatoare, de mici și bere rece. Eram mai destinși, dar nerăbdători să părăsim malul cât mai repede, așa că am servit prânzul cu gândul la cele ce vor urma și la proviziile făcute pentru zilele de pescuit. Ne-am îmbarcat pe motonava Muntenia, trasă deja la chei, o navă veche, cu zbaturi[iii] și ne-am dus la prova[iv]cu bagaj cu tot, să avem în față toată panorama frumuseții traseului și timp de admirat, în cele peste două ore de
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1400004705.html [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
uităm disconfortul din tren și de pe peron, cauzat de căldura unui început de mai, ce anunța o vară fierbinte. Fiind zi de joi, speram ca tot weekendul să fie frumos și să nu plouă, chiar dacă aveam cu noi cortul impermeabil Motonava aluneca maiestuos pe apa tulbure a Dunării, care își cobora molcomă undele spre marea cea mare, precum o bătrână care își târăște greoi picioarele obosite. La Crișan am debarcat și-n timp ce așteptam să apară vreo barcă pescărească pentru
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1400004705.html [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
mobilizatoare, de mici și bere rece. Eram mai destinși, dar nerăbdători să părăsim malul cât mai repede, așa că am servit prânzul cu gândul la cele ce vor urma și la proviziile făcute pentru zilele de pescuit. Ne-am îmbarcat pe motonava Muntenia, trasă deja la chei, o navă veche, cu zbaturi și ne-am dus la prova cu bagaj cu tot, să avem în față toată panorama frumuseții traseului și timp de admirat, în cele peste două ore de mers în
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1444627371.html [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]
-
uităm disconfortul din tren și de pe peron, cauzat de căldura unui început de mai, ce anunța o vară fierbinte. Fiind zi de joi, speram ca tot weekendul să fie frumos și să nu plouă, chiar dacă aveam cu noi cortul impermeabil Motonava aluneca maiestuos pe apa tulbure a Dunării, care își cobora molcomă undele spre marea cea mare, precum o bătrână care își târăște greoi picioarele obosite. La Crișan am debarcat și-n timp ce așteptam să apară vreo barcă pescărească pentru
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1444627371.html [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]
-
mobilizatoare, de mici și bere rece. Eram mai destinși, dar nerăbdători să părăsim malul cât mai repede, așa că am servit prânzul cu gândul la cele ce vor urma și la proviziile făcute pentru zilele de pescuit. Ne-am îmbarcat pe motonava Muntenia, trasă deja la chei, o navă veche, cu zbaturi[iii] și ne-am dus la prova[iv]cu bagaj cu tot, să avem în față toată panorama frumuseții traseului și timp de admirat, în cele peste două ore de
AVENTURI IN DELTA DUNARII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1306 din 29 iulie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1406649383.html [Corola-blog/BlogPost/349528_a_350857]
-
uităm disconfortul din tren și de pe peron, cauzat de căldura unui început de mai, ce anunța o vară fierbinte. Fiind zi de joi, speram ca tot weekendul să fie frumos și să nu plouă, chiar dacă aveam cu noi cortul impermeabil Motonava aluneca maiestuos pe apa tulbure a Dunării, care își cobora molcomă undele spre marea cea mare, precum o bătrână care își târăște greoi picioarele obosite. La Crișan am debarcat și-n timp ce așteptam să apară vreo barcă pescărească pentru
AVENTURI IN DELTA DUNARII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1306 din 29 iulie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1406649383.html [Corola-blog/BlogPost/349528_a_350857]
-
se constată că, nefiind membru al echipajului, ar fi pasager ilegal pe o navă. Prin urmare, i se interzice ieșirea din țară. În acest context, Silvana declară că este gravidă cu el și-l scoate de sub supraveghere. Curând după aceasta, motonava „Breaza” părăsește Brazilia. Jurnalistul gândește și trăiește ideea că pe Silvana n-o va mai vedea niciodată: „Aici există acum. Mergi mai departe spre a putea trăi. Uită. Trăiește și mergi mai departe. Chiar dacă pentru asta vei muri mereu și
Constantin Stan: Mai departe … şi mai încet, de Ştefan Vlăduţescu by http://revistaderecenzii.ro/constantin-stan-mai-departe-si-mai-incet-de-stefan-vladutescu-cv/ [Corola-blog/BlogPost/339611_a_340940]
-
mobilizatoare, de mici și bere rece. Eram mai destinși, dar nerăbdători să părăsim malul cât mai repede, așa că am servit prânzul cu gândul la cele ce vor urma și la proviziile făcute pentru zilele de pescuit. Ne-am îmbarcat pe motonava Muntenia, trasă deja la chei, o navă veche, cu zbaturi[ Zbat, zbaturi = pală metalică sau din lemn, montată la periferia unei roți, care constituie propulsorul unei nave cu aburi, destinate navigației pe ape interioare cu adâncime mică.(DEX)] și ne-
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1496 din 04 februarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1423060484.html [Corola-blog/BlogPost/376056_a_377385]
-
uităm disconfortul din tren și de pe peron, cauzat de căldura unui început de mai, ce anunța o vară fierbinte. Fiind zi de joi, speram ca tot weekendul să fie frumos și să nu plouă, chiar dacă aveam cu noi cortul impermeabil Motonava aluneca maiestuos pe apa tulbure a Dunării, care își cobora molcomă undele spre marea cea mare, precum o bătrână care își târăște greoi picioarele obosite. La Crișan am debarcat și-n timp ce așteptam să apară vreo barcă pescărească pentru
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1496 din 04 februarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1423060484.html [Corola-blog/BlogPost/376056_a_377385]
-
R(T)/v^2 în funcție de D^1/3 [B+2T]. Anexa la Apendicele 2 la Instrucțiunea administrativă nr. 2 EXEMPLE DE APLICARE A APENDICELUI 2 (evaluarea rezultatelor manevrei de oprire) EXEMPLUL I 1. Date cu privire la convoi și componentele sale Formație: motonavă obișnuită cu o barjă (Europa IIa) cuplate lateral *Font 9* ┌───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬─────────────┬────────────┬────────────┐ │ │ L [m] Sistemul de propulsie al motonavei: duze moderne cu bordul pupa rotunjit. --------- *) Dwt = deadweight 2. Valori măsurate în timpul manevrei de oprire *Font 7* Viteza curentului: v[STR(ISTactual)] = 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
nr. 2 EXEMPLE DE APLICARE A APENDICELUI 2 (evaluarea rezultatelor manevrei de oprire) EXEMPLUL I 1. Date cu privire la convoi și componentele sale Formație: motonavă obișnuită cu o barjă (Europa IIa) cuplate lateral *Font 9* ┌───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬─────────────┬────────────┬────────────┐ │ │ L [m] Sistemul de propulsie al motonavei: duze moderne cu bordul pupa rotunjit. --------- *) Dwt = deadweight 2. Valori măsurate în timpul manevrei de oprire *Font 7* Viteza curentului: v[STR(ISTactual)] = 1,4 m/s aprox. = 5,1 km/h Viteza navei (în raport cu apa): v[S(ISTactual)] = 3,5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
0472 0,0472 În consecință: Deoarece [D(referință)](Limita) D(max) (8756 6474), această formație (a se vedea punctul 1) poate fi admisă pentru navigația în aval la plină încărcare. EXEMPLUL II 1. Date cu privire la navă și la convoi Formație: motonavă lată propulsând 2 barje legate transversal în față o barjă cuplată lateral *Font 9* ┌─────────────┬─────────┬─────────┬────────────┬──────────────┬─────────────┬───────────┐ │ │ L [m] *) Dwt = deadweight 2. Valori măsurate la manevra de oprire Viteza curentului: v[STR(IST)] = 1,4 m/s aprox. = 5,1 km/h Viteza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
electric, pneumatic, hidraulic sau mecanic. Prin derogare, pot fi acționate cu ajutorul unui cablu metalic de întindere numai dacă funcționarea în siguranță din timonerie este posibilă în acest fel. ... 3. Articolul 23.09 3.1. Alineatul (1.2) litera (a) - O motonavă care navighează separat Motonavelor care conform Certificatului comunitar sunt de asemenea apte pentru împingere, dar care: a) nu au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric, sau ... b) au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care nu respectă cerințele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
mecanic. Prin derogare, pot fi acționate cu ajutorul unui cablu metalic de întindere numai dacă funcționarea în siguranță din timonerie este posibilă în acest fel. ... 3. Articolul 23.09 3.1. Alineatul (1.2) litera (a) - O motonavă care navighează separat Motonavelor care conform Certificatului comunitar sunt de asemenea apte pentru împingere, dar care: a) nu au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric, sau ... b) au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care nu respectă cerințele de la punctul ... 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
a) nu au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric, sau ... b) au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care nu respectă cerințele de la punctul ... 3.3. ale acestei Instrucțiuni administrative trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă care navighează separat. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei când împinge" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.2. Alineatul (1.2) litera (c) - Convoi împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
sau ... b) au vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care nu respectă cerințele de la punctul ... 3.3. ale acestei Instrucțiuni administrative trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă care navighează separat. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei când împinge" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.2. Alineatul (1.2) litera (c) - Convoi împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă care navighează separat. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei când împinge" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.2. Alineatul (1.2) litera (c) - Convoi împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă pentru împingerea unui convoi. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei care navighează separat" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.3. Alineatul (1.2) litera (c), prima frază și alineatul (1.2) litera (d), prima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă pentru împingerea unui convoi. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei care navighează separat" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.3. Alineatul (1.2) litera (c), prima frază și alineatul (1.2) litera (d), prima frază - Trolii speciale sau dispozitive echivalente pentru tensionarea cablurilor de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
9 mai 1974 Stabilirea funcțiilor din unitățile socialiste pentru care se poate acorda o cameră separată cu destinația de birou, precum și limitele suprafeței acesteia - Decretul Prezidențial nr. 183 din 15 iulie 1978 Stabilirea prețului de producție și de livrare pentru motonava tip Lena de 2.100 tone, export în U.R.S.S. - Decretul Prezidențial nr. 100 din 10 aprilie 1982 Aprobarea Normativului privind stabilirea numărului de telefoane directe la unitățile socialiste - Decretul Prezidențial nr. 97 din 1 iunie 1985 Completarea anexei nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129258_a_130587]
-
de forjare-presare, strunguri carusel), linii automate Mașini-unelte pentru prelucrarea lemnului, inclusiv linii Cazane cu aburi Cazane de termoficare ÎMPAC Utilaj minier, inclusiv construcții metalice, electrotamburi de 1,1 kW și alte componente Utilaj metalurgic Palane, poduri rulante Construcții navale (șalande, motonave, cargouri, nave de aprovizionare) Utilaj petrolier și pentru industria gazelor din care : - comenzi pneumo-hidraulice - instalații prevenitoare de erupție - unități de pompare - tije de pompare - capete de erupție în complet cu capete de coloană - capete de coloană - agregate de cimentare - vane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137109_a_138438]
-
coloana de distilare atmosferică 101-C 1 și de 2.300 mc; - Decretul prezidențial nr. 312/1977 privind corectarea unor prețuri de producție și de livrare reașezate; - Decretul prezidențial nr. 317/1977 privind stabilirea prețului de producție și de livrare pentru motonava LENA de 2.100 tone, destinată exportului în U.R.S.S., cu modificările ulterioare; - Decretul prezidențial nr. 318/1977 privind majorarea tarifelor în valută pentru transportul mărfurilor în tranzit pe căile ferate române, în relațiile dintre țările nesocialiste și pentru prestațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120038_a_121367]
-
certificatelor comunitare....................................................... 53 14.06. Completarea certificatelor comunitare................................................... 54 14.07. Observații referitoare la diverse puncte ale certificatului............................. 54 CAPITOLUL 1 DEFINIȚII În sensul prezentei directive și al anexelor la aceasta: a) "navă" înseamnă o navă de navigație interioară; b) "motonavă obișnuită" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri, alta decât nava cisternă, construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; c) "motonavă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și al anexelor la aceasta: a) "navă" înseamnă o navă de navigație interioară; b) "motonavă obișnuită" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri, alta decât nava cisternă, construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; c) "motonavă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; d) "motonavă" înseamnă o motonavă obișnuită sau o motonavă cisternă; e) "remorcher" înseamnă orice navă construită
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cisternă, construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; c) "motonavă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; d) "motonavă" înseamnă o motonavă obișnuită sau o motonavă cisternă; e) "remorcher" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]