42,865 matches
-
acolo. Tot la Moria presa nu avea acces pentru că la un moment dat apăruse o poză cu un jandarm lovind un refugiat. Cum pleacă din Turcia? Bărcile care vin cu refugiați sunt de obicei din cele gonflabile și supraaglomerate. Au motor și de obicei vin conduse de unul dintre refugiați. Mai erau și bărci de lemn, teoretic mai bune, practic tot supraaglomerate, cum a fost și cea răsturnată atunci în mare. Prețurile variază pe piața refugiaților. Cam 1.000 de dolari
„Bebelușul plângea, așa că am început să-i cânt...Happy Birthday. Apoi i-a căzut capul într-o parte...” by https://republica.ro/voluntar-in-taberele-de-refugiac-i [Corola-blog/BlogPost/337789_a_339118]
-
100 de ani de la tragicul sfârșit al celui care, cu trei ani în urmă, la 17 iunie 1910, a reușit să se dezlipească de la pământ cu primul său aparat de zbor („Vlaicu I“) și să realizeze cel dintâi zbor cu motor. Despre accidentul petrecut în timpul zborului de traversare a Carpaților a vorbit oaspeților custodele muzeului, care a prezentat exponatele și a explicat că, după moartea nepoatei de frate a lui Aurel Vlaicu, casa natală a aviatorului a rămas închisă pentru public
SĂRBĂTOAREA POEZIEI LA GEOAGIU, REPORTAJ DE VOICHIŢA PĂLĂCEAN VEREŞ de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 969 din 26 august 2013 by http://confluente.ro/Sarbatoarea_poeziei_la_geoag_al_florin_tene_1377524469.html [Corola-blog/BlogPost/364955_a_366284]
-
fost rezolvată anul acesta cu sprijinul autorităților locale. Nu au existat refuzuri din partea echipelor de a veni la Sibiu, dar unele dintre ele au un alt program competițional, în funcție de interesele sponsorilor sau alte interese. R.: Toți sibienii iubitori sporturilor cu motor așteaptă startul festiv, parada, dar și probele în sine. Ce trebuie să știe publicul în legătura cu accesul? S. I.: Accesul pe toate probele se face cu o oră și jumătate înaintea startului. Anul acesta am pregătit multe suprize și
Interviu cu Sorin Itu organizatorul Raliului Sibiului by http://www.zilesinopti.ro/articole/5670/interviu-cu-sorin-itu-organizatorul-raliului-sibiului [Corola-blog/BlogPost/97753_a_99045]
-
inclusiv esteticul.Va apare o interferență a culturilor care se va reflecta și în literatură.Peste ani va apare o nouă mișcare literară în care specificul național va fi mult estompat. 2.Ținând cont că Google este cel mai folosit motor de căutare pe internet,cum l-ați aprecia ca spațiu global de evoluție a literaturii moderne din 1998 și până în prezent? 2-Motorul de căutare pe internet, Google îmbină un grad de promptitudine pe care cărțile și albumele de artă nu
INTERNETUL, SUPORTUL SPIRITULUI UMAN-INTERVIU de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 376 din 11 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Internetul_suportul_spiritului_uman_interviu_al_florin_tene_1326289831.html [Corola-blog/BlogPost/361920_a_363249]
-
chiriei pe care o plătea ca articulație a firii supusei gazde ce era” îl ocrotea și-l pregătea pentru noi asalturi, ferindu-l de nesocotințe mai mari și fără să mai poată repara ceva dacă acestea și-ar fi pornit motoarele ... Încă n-a avut timp să-și închipuie cum va arăta și ce forme va lua „priponeala” de care pomenea mai înainte pentru a-și menaja sau îndulci anumite „extremități de procedură” la care mintea îndrăznea când și când și
BASTARDUL de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 172 din 21 iunie 2011 by http://confluente.ro/Bastardul.html [Corola-blog/BlogPost/372100_a_373429]
-
va crește chiar și de aproape trei ori în cazul mașinilor noi, urmind să scadă proporțional cu vechimea în cazul autovehiculelor cu aceeași cilindree și încadrate în aceeași normă de poluare Euro. În cazul unei mașini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare ar fi de circa 460 de euro, urmind să scadă progresiv în funcție de vechimea mașinii. O mașină de același tip și cu motorizare de pește 1.900 de centimetri cubi va
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul by http://blog.iasi4u.ro/ciudata-taxa-de-prima-inmatriculare-si-sexul/comment-page-1/ [Corola-blog/BlogPost/96522_a_97814]
-
se apropie de o mie de euro, au mai declarat sursele citate.” [citește toată știrea] adică ... după un simplu calcul ... asta inseamna ca ... o mașină nou va avea taxa mai mare decât una cu 2 ani mai veche ( având același motor ) ... stai nu înțeleg ... cum vine asta ??? Să vedem ce va ieși ... poate Domnul Tăriceanu și Domnul Tiriac ... vor da înapoi de la menținerea acestei taxe .... golani domn’le ... golani ... mă pregăteam să închei aceste rânduri .. până apăru un “mass messenger” cu
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul by http://blog.iasi4u.ro/ciudata-taxa-de-prima-inmatriculare-si-sexul/comment-page-1/ [Corola-blog/BlogPost/96522_a_97814]
-
acestea mi-au plăcut tare mult în ultimi ani. “Ingineria mecanică” practicată în țară câțiva ani buni înainte de pensionare, aici în America nu mai ține să o practic, dar mi-ar place totuși - îi spuneam fiicei mele - să ascult glasul motoarelor, să le ascult “inima” cum bate și să le întrețin funcționarea. Prin intermediul unei cunoștințe ( G.G.) - regulă ce funcționează chiar si in America - am găsit un job la Compania de traching a compatriotului ( C.C. ).La interviul susținut în fața patronului CC, acesta
BANI SI OMENIE de IONEL CADAR în ediţia nr. 376 din 11 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Bani_si_omenie_ionel_cadar_1326311223.html [Corola-blog/BlogPost/361915_a_363244]
-
odihnea acum lângă tastatură. Mira își amintea o furtună anume. Era în septembrie. Plecase împreună cu Florin de la serviciu. El o aștepta în parcare, cu emoția reîntâlnirii, cu muzica pornită. Melodii selectate, care știau că o să o încânte pe aleasa lui. Motorul pornit. Un zâmbet. Demarare în trombă. Impresie. Viteză, slalom printre mașini pe șosea. Emoție. Norii se strâng, se apropie, se luptă în văzduh. În pauza melodiilor, liniștea este desăvârșită. Florin îi cere o țigară. Ea știe că își dorește, de
5 de MIRELA STANCU în ediţia nr. 1898 din 12 martie 2016 by http://confluente.ro/mirela_stancu_1457814793.html [Corola-blog/BlogPost/352665_a_353994]
-
el Mototolea. --Nu vezi? Lasă că îți fac eu câteva semne! Cum le vrei, vinete sau albastre? Și-i arătă o labă cât un cărpător. Bietul Trache văzu negru în fața ochilor mai înainte să-l cârpească bestia fioroasă. A pornit motorul și-a plecat din „zona interzisă”. Nici arabul, nici chinezii și nici alți mușterii de lux nu l-au mai sunat și nu l-au mai căutat. A trebuit să se mulțumească tot cu plevușcă, să circule la mica ciupeală
FRAGMENT 1 DIN NUVELA TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1405 din 05 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415209830.html [Corola-blog/BlogPost/384090_a_385419]
-
dotare trei cazane de înaltă presiune de fabricație „Babcock - Willcox” fiecare cu o suprafață de încălzire de 300 mp, având grătare rotative cu suprafața de 81 mp, viteza de rotație a grătarului se regla cu ajutorul unui reductor, acționat de un motor electric de 3 CP. Supraîncălzitorul cu suprafața de 81 mp ridica temperatura aburului la 300 grade celsius. Tirajul focarului se asigura pe cale naturală, printr-un coș zidit din cărămidă, cu înălțimea de 50 de metri. Cazanele aflate în funcțiune foloseau
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
care urma să se construiască. Funicularul avea o lungime de 5.889,1 m și a fost construit de către firma „I. Pohling” din Viena. Noul funicular avea o capacitate de 100 t/oră și era acționat de o mașină cu motor electric de 68 CP montată la Aninoasa. Cablurile de oțel ale funicularului au fost susținute pe 45 de piloni metalici, cu fundații de beton și dispunea de trei stații duble de întindere a cablurilor. Noul funicular dat în folosință în
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
din anii următori. Un alt funicular care lega viitoarea Preparație Petrila cu mina Petroșani-est s-a construit în același an și avea o lungime de 484 m și o capacitate de transport de 54 t/oră, fiind acționat de un motor electric cu puterea de 15 kW. Cablurile de rulaj și de tracțiune erau susținute pe cinci piloni de lemn fixați în fundații de beton. Uzura fizică și morală a separațiilor de la Petroșani-est și Petroșani-vest a impus adoptarea unui nou proiect
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
ce plimba bărcuța mea micuță ca pe o coajă de nucă luată de un șuvoi de apă. Intensitatea vântului creștea destul de repede, fapt ce mă făcu să intru în panică. Până la țărm aveam aproape doi kilometri. În jurul meu bărcile cu motor începură să se îndrepte spre locurile lor de acostare. Nici un pescar care era ca și mine venit trăgând la rame, nu se mai afla în apropierea. La un moment dat la orizont se vedea cum din adâncuri se ridică un
BĂTRÂNUL ŞI MAREA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1002 din 28 septembrie 2013 by http://confluente.ro/Batranul_si_marea_stan_virgil_1380392197.html [Corola-blog/BlogPost/365101_a_366430]
-
traspirație ce îngheta pe spatele meu, văzându-mă în adâncurile tenebroase ale mării. Eram o simplă jucărie în mâna destinului și a naturii dezlănțuite. Când am fost ridicat din nou pe culmile valurilor, am văzut cum trece ultima barcă cu motor, la vreo sută de metri de mine. Cu toată disperarea din glas și cu rama ridicată pe verticală am țipat cât am putut de tare să fiu auzit de cei din barcă. Norocul mi-a surâs. Erau trei vecini ai
BĂTRÂNUL ŞI MAREA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1002 din 28 septembrie 2013 by http://confluente.ro/Batranul_si_marea_stan_virgil_1380392197.html [Corola-blog/BlogPost/365101_a_366430]
-
ca un autobus, sau individual, de câteva locuri. Viteza, nu prea mare. De ce să ne grăbim? Pe distanțe mici, măcar. Pe vreme bună, măcar. De drumuri, nu ar mai fi nevoie. Cel mult, de un ghidaj. Materiale, resurse implicate, minimale. Motor de propulsie, pila lui Karpen? Un sistem de stabilitate. Din Teoria Sistemelor. O aplicație practică. Universitatea Tehnică are atâta nevoie de aplicații practice. Care să vină în întimpinarea unei necesități. Practice. De ce sunt bani pentru atâtea atât de complicate utopii
Liviu Florian Jianu: Midnight caller by http://revistaderecenzii.ro/liviu-florian-jianu-midnight-caller/ [Corola-blog/BlogPost/339337_a_340666]
-
și nu numai, iar când am nevoie de medic, caut tot ce s-a scris despre el și clinica la care lucrează. Probabil că aceste deprinderi pe care le am și pe care le folosesc pe rețelele de socializare și motoarele de căutare mă așază în categoria oamenilor capabili să rezolve doar probleme limitate, așa cum presupune academicianul Pop. Probabil că nu am nici capacitatea de comparare și iau decizii în necunoștință de cauză. Multe din ideile expuse în discurs de rectorului
Sunt generația „Google”, „Facebook”, „SMS”, sau toate la un loc by https://republica.ro/sunt-generatia-zgoogle-zfacebook-zsms-sau-toate-la-un-loc [Corola-blog/BlogPost/339148_a_340477]
-
În urmă cu un an, președintele Iohannis mergea într-o vizită oficială la Berlin; de curând, Premierul Cioloș a fost într-o vizită oficială la Paris. Nu-i deloc rău să ai relații bune cu motorul franco-german al Uniunii Europene (dacă mai există un astfel de motor, desigur). Unul dintre subiectele abordate a fost, în ambele rânduri, modul în care ne relaționăm noi, europenii, față de problemele migrației. Iar de-aici putem dezvolta subiectul, despicând firu’-n
Refugiații suntem noi by https://republica.ro/refugiatii-suntem-noi [Corola-blog/BlogPost/338364_a_339693]
-
Iohannis mergea într-o vizită oficială la Berlin; de curând, Premierul Cioloș a fost într-o vizită oficială la Paris. Nu-i deloc rău să ai relații bune cu motorul franco-german al Uniunii Europene (dacă mai există un astfel de motor, desigur). Unul dintre subiectele abordate a fost, în ambele rânduri, modul în care ne relaționăm noi, europenii, față de problemele migrației. Iar de-aici putem dezvolta subiectul, despicând firu’-n două: migrația internă vs imigrația din afara UE; migranți economici vs refugiați
Refugiații suntem noi by https://republica.ro/refugiatii-suntem-noi [Corola-blog/BlogPost/338364_a_339693]
-
poate spune multe. Pe langă pictorialul incendiar , FHM mai prezintă articole inedite precum: Ce s-a făcut în cei 10 ani de FHM, soluții pentru o vară de 2010 tentanta, tabieturi în situații extreme, ce se întâmplă când apari în motorul de căutare Google și Jurassic Girls, adică premiantele concursului Covergirl. Citește tot...
Iasi 4u by http://www.iasi4u.ro/stire/fhm/ [Corola-blog/BlogPost/95360_a_96652]
-
exista riscul să nu mai ajungem la mal, în caz că se pornea vântul dinspre sud-est. Acolo este malul, iar vântul și valurile ne puteau împinge spre larg. Doi oameni trecuți de prima tinerețe, au plecat la pescuit într-o barcă fără motor la circa o milă maritimă depărtare de țărm. Speram ca totuși vântul să se potolească, așa cum se întâmplă adeseori pe Marea Neagră. La fel de bine știut de către cei ce se avântă pe întinderea nemărginită de apă, este și faptul că vântul se
INVINGEREA STIHIILOR de STAN VIRGIL în ediţia nr. 179 din 28 iunie 2011 by http://confluente.ro/Invingerea_stihiilor.html [Corola-blog/BlogPost/354251_a_355580]
-
cu timpul, toți au ajuns să știe a cui este, că mă rugam în fiecare dimineață de câte cineva să mă împingă. Și odată pornită, de regulă nu mai aveam probleme. În schimb eram terorizat să nu mi se oprească motorul, că atunci începeau adevăratele necazuri. M-am dus o dată la service, treceam ca fiecare dintr-o încăpere în alta pentru controlul tehnic și, la un moment dat am auzit motorul fluierând ca o locomotivă și icnind de mama focului. Hai
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (27) de ION UNTARU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_27_ion_untaru_1348806033.html [Corola-blog/BlogPost/365811_a_367140]
-
probleme. În schimb eram terorizat să nu mi se oprească motorul, că atunci începeau adevăratele necazuri. M-am dus o dată la service, treceam ca fiecare dintr-o încăpere în alta pentru controlul tehnic și, la un moment dat am auzit motorul fluierând ca o locomotivă și icnind de mama focului. Hai că n-o fi mare lucru, mi-am zis eu și am ajuns în salturi la următorul punct de control. S-a apropiat de mine un șofer care mi-a
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (27) de ION UNTARU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_27_ion_untaru_1348806033.html [Corola-blog/BlogPost/365811_a_367140]
-
S-a apropiat de mine un șofer care mi-a spus: - Când auzi că face așa de urât, de ce nu te oprești, domnule, să vezi ce fel de balaur ai înăuntru? Uitasem capacul de la filtrul de aer nemontat și tușea motorul că-ți era mai mai mare mila de el, săracul. Îmi era rușine, mecanica nu fusese punctul meu forte și am înghițit cu multă îngăduință mustrarea. De regulă, când trebuia să frânez, eu acceleram întâi și încercam să opresc mașina
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (27) de ION UNTARU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_27_ion_untaru_1348806033.html [Corola-blog/BlogPost/365811_a_367140]
-
el, săracul. Îmi era rușine, mecanica nu fusese punctul meu forte și am înghițit cu multă îngăduință mustrarea. De regulă, când trebuia să frânez, eu acceleram întâi și încercam să opresc mașina cu frâna de mână, să nu-mi stea motorul. Așa se face că la o intersecție, n-am acordat prioritate și numai precauția celuilalt șofer m-a ferit de un accident grav. Dar tot ne-am lovit ușor. Mai bine zis eu l-am lovit cu bara din față
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (27) de ION UNTARU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_27_ion_untaru_1348806033.html [Corola-blog/BlogPost/365811_a_367140]