3,928 matches
-
autobus, sau individual, de câteva locuri. Viteza, nu prea mare. De ce să ne grăbim? Pe distanțe mici, măcar. Pe vreme bună, măcar. De drumuri, nu ar mai fi nevoie. Cel mult, de un ghidaj. Materiale, resurse implicate, minimale. Motor de propulsie, pila lui Karpen? Un sistem de stabilitate. Din Teoria Sistemelor. O aplicație practică. Universitatea Tehnică are atâta nevoie de aplicații practice. Care să vină în întimpinarea unei necesități. Practice. De ce sunt bani pentru atâtea atât de complicate utopii, si o
Liviu Florian Jianu: Midnight caller by http://revistaderecenzii.ro/liviu-florian-jianu-midnight-caller/ [Corola-blog/BlogPost/339337_a_340666]
-
Acasă > Eveniment > Ordinea Zilei > SIMONA BOTEZAN - EXPEDIȚIA „CURIOSITY ROVER” PE PLANETĂ MARTE Autor: Simona Botezan Publicat în: Ediția nr. 605 din 27 august 2012 Toate Articolele Autorului Un laborator științific cu propulsie nucleară și greutatea de o tonă a aterizat la 6 august 2012 într-un crater din apropierea ecuatorului planetei Marte. Săptămâna trecută robotul a executat măsurători "de suprafață" și a suferit modificări de software. Laboratorul Curiosity a călătorit 354 de milioane
EXPEDIŢIA „CURIOSITY ROVER” PE PLANETA MARTE de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 605 din 27 august 2012 by http://confluente.ro/Simona_botezan_expeditia_curiosity_simona_botezan_1346083530.html [Corola-blog/BlogPost/355225_a_356554]
-
ei să spună despre relația dintre ei. S-au făcut că nu au văzut nimic. Emilian și Cristina s-au salutat ca două cunoștințe vechi și fiecare și-a văzut mai departe de bronzarea sa. [1]paletă la roțile de propulsie a unei nave fără elice, de tip vechi Referință Bibliografică: ANA, FIICA MUNTILOR, roman; cap. XI / Stan Virgil : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1121, Anul IV, 25 ianuarie 2014. Drepturi de Autor: Copyright © 2014 Stan Virgil : Toate Drepturile Rezervate
ANA, FIICA MUNTILOR, ROMAN; CAP. XI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1121 din 25 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Ana_fiica_muntilor_roman_c_stan_virgil_1390642676.html [Corola-blog/BlogPost/359902_a_361231]
-
pe mine, Ologul, În rândul celor mai rapizi alergători Ai întrecerii! Promit să îmi dau toată silința Să vă ajung!... Chiar dacă aveți pasul de sute de metri. Chiar dacă aveți numărul 1024 la pantof. Chiar dacă beneficiați în articulații De rachete de propulsie cu viteza luminii. Chiar dacă v-ați născut campioni, Și restul a însemnat doar perfecționarea stilului De a învinge. Primiți-mă și pe mine, Ologul, Să concurez cu voi!... M-am antrenat O viață. Dați-mi o șansă!... Nu înteleg de ce
O NOUĂ PROVOCARE de JIANU LIVIU în ediţia nr. 497 din 11 mai 2012 by http://confluente.ro/O_noua_provocare_jianu_liviu_1336728824.html [Corola-blog/BlogPost/354420_a_355749]
-
de departe chiar dacă am mers mai mult de jumătate de oră în necunoscut pe mare. Dintr-o dată a apărut în fața bărcii plutind o parâmă groasă de care erau legate resturi de plasă. Dacă nu ridicam repede motorul, rupeam axul de propulsie al elicei în parâmă. Ridic repede motorul și Gogu cu o ramă dirijează barca spre plajă. Cobor din barcă și merg pe plajă să văd dacă cunosc ceva. Am dat de discoteca circulară de pe plaja Venus, astfel am aflat unde
RATACITI PE MARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 426 din 01 martie 2012 by http://confluente.ro/Rataciti_pe_mare_stan_virgil_1330668899.html [Corola-blog/BlogPost/365188_a_366517]
-
mari ale populației, va lua aspectul unei amenințări majore. Ideea de a înșela, cea pe care se ridică persuasiunea, afectează funcția fundamentală a sistemului social: aceea de autoreflectare și feed-back. În ultima instanță, victima este societatea” (pag.138). Motoarele de propulsie ale persuasiunii sunt seducția și ficțiunea cu cele două forme ale ei minciuna și mitul. Minciuna Psihologic vorbind, minciuna reprezintă o strategie protectivă, adaptivă și succesivă de inserție a individului într-o rețea socială complicată. Mințim ca să rezistăm. Îi mințim
Book Review: ŞTEFAN VLĂDUŢESCU: Compendiu de „Comunicare jurnalistică negativă”, de Mirela Teodorescu by http://revistaderecenzii.ro/book-review-stefan-vladutescu-compendiu-de-comunicare-jurnalistica-negativa-book-review-de-mirela-teodorescu/ [Corola-blog/BlogPost/339580_a_340909]
-
consumul de energie: ... (i) econometre (software, formare și echipamente asociate)(realizarea unui diagnostic energetic poate fi un element dorit în cadrul acestui tip de investiție); (ii) catalizatoare și modificări tehnice care permit o creștere vizibilă a eficacității energetice; d) sisteme de propulsie: ... (i) lucrări la motorul principal(remotorizare sau reabilitare) - cu condiția ca puterea noului motor să fie mai mică cu cel puțin 20% față de cea a motorului înlocuit (realizarea unui diagnostic energetic sau a unui studiu tehnic specific este un element
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213119_a_214448]
-
oricărei nave care are la bord arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masă, sau care transportă asemenea arme sau muniție pentru acestea, precum și orice alte mărfuri sau produse interzise de legile României. Articolul 20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în râde sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competențe, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în râde sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competențe, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase sunt obligate, atunci când se află în trecere prin marea teritorială, să aibă asupra lor documentele prevăzute de acordurile internaționale pentru aceste nave și încărcătură pe care o transporta și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. ... (3) Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. (2) oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afară cazurilor prevăzute la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de siguranță a navelor cu propulsie nucleară și a navelor care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase, controlul dozimetric și celelalte controale legate de protecția mediului înconjurător se execută de organele române competențe, în locuri stabilite de către acestea. Pe timpul staționarii navelor în porturi sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
României, inclusiv ale fundului mării și ale subsolului din aceste zone; ... d) sabordarea unei nave în apele maritime interioare, în marea teritorială ori eșuarea ei la țărm; ... e) intrarea în porturile românești, fără aprobarea organelor române competențe, a navelor cu propulsie nucleară; ... f) neprezentarea documentelor prevăzute de acordurile internaționale pentru navele care transportă substanțe radioactive sau toxice ori alte substanțe periculoase, precum și neluarea măsurilor de precauție prevăzute de aceste acorduri; ... g) efectuarea, fără autorizarea organelor române competențe sau cu încălcarea condițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
României. A 2-a casetă ------------ - se înscrie codul naționalității mijlocului de transport activ (anexă nr. 1). În cazul transportului combinat sau în situația în care există mai multe mijloace de transport, se înțelege, prin mijloc activ, acel mijloc care asigură propulsia ansamblului. RUBRICĂ 22 - MONEDA ȘI VALOAREA TOTAL FACTURATA În primă casetă - se înscrie codul monedei de facturare (anexă nr. 4). --------------- In a 2-a casetă --------------- - se trece valoarea total facturata pentru ansamblul mărfurilor declarate. Această valoare se exprimă în numere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
Uzbekistan și care, în conformitate cu legislația națională în vigoare în statul de înmatriculare a vehiculului, este autorizată să efectueze transporturi internaționale de persoane sau de marfuri pentru alții sau în cont propriu; - termenul vehicul desemnează orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, precum și orice ansamblu format dintr-un camion, un vehicul-tractor și o remorca sau semiremorca, camionul și vehiculul-tractor fiind înmatriculate pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante. Remorca sau semiremorca poate fi înregistrată sau nu în același stat. Articolul 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
reduce emisiile; 2.14. "sistem de alimentare cu combustibil" reprezintă toate componentele care joacă un rol în dozarea și amestecarea combustibilului; 2.15. "motor secundar" reprezintă un motor instalat în sau pe un vehicul cu motor, dar care nu asigură propulsia vehiculului; 2.16. "durata modului" reprezintă timpul scurs între sfârșitul aplicării vitezei și/sau a cuplului din modul anterior sau din faza de precondiționare și începutul modului următor. Această durată cuprinde timpul în care se modifică viteza și/sau cuplul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de testare adecvat se alege în funcție de specificațiile motorului. 3.5.1.3. Exemple (lista nu este exhaustivă) Exemple tipice pentru: ciclul D: grupuri electrogene cu sarcină intermitentă, inclusiv grupuri electrogene instalate la bordul vapoarelor și în trenuri (dar nu pentru propulsie), instalații de răcire, kituri de sudură; compresoare cu gaz; ciclul G1: mașini automate de tuns iarba cu motor anterior sau la spate; mașinuțe de golf; mașini de curățat iarba; mașină portabilă de tuns iarba cu lamă rotativă sau cu cilindru
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
în care cea mai mare parte a călătoriei este realizată pe cale ferată sau pe apă și orice porțiune inițială sau finală desfășurată pe cale rutieră este cât mai scurtă posibil; ... c) termenul vehicul rutier definește orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit și utilizat pentru transportul de marfuri și care este înmatriculat pe teritoriul uneia dintre cele două țări. De asemenea, este considerat vehicul rutier orice ansamblu format dintr-un camion, un vehicul-tractor și o remorca sau semiremorca, camionul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
de produse energetice în incinta unui loc de producție de produse energetice nu reprezintă eliberare pentru consum atunci când se efectuează în scopuri de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră eliberare pentru consum. ... ------------ Art. 175 a fost modificat de pct. 153 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. ------------ *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamț: Conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... ------------ Art. 206^16 a fost introdus de pct. 148 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 109 din 7 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 689 din 13 octombrie 2009. *) NOTA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
și de fiecare data cand primește o astfel de cerere, un exemplar al fisei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări. ... (6) Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară pot fi introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate, potrivit prevederilor alin. (1)-(5) și procedurii prevăzute în anexa nr. 13. ... Modificări ale aprobării de tip Articolul 5 (1) Producătorul trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
căror valori limită de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 15. ... (4) În înțelesul prezenței hotărâri, în ceea ce privește navele pentru navigația interioară, orice motor auxiliar cu o putere mai mare de 560 kW face obiectul acelorași cerințe că și motoarele de propulsie. ... Introducerea pe piată Articolul 9 (1) Autoritatea competența nu poate să refuze introducerea pe piață a motoarelor, indiferent dacă sunt deja instalate pe mașini sau nu, dacă acestea îndeplinesc cerințele prezenței hotărâri. ... (2) Sunt permise introducerea pe piață și, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4.1.2.6. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE LA NAVELE PENTRU NAVIGAȚIA INTERIOARĂ (CATEGORIA DE MOTOARE V) (3e) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4.1.2.4. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE PENTRU AUTOMOTOARE (3f) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - RC A: după 30 iunie 2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu sunt conforme cu valorile limită indicate în tabelul ce figurează la anexă nr. 1 pct. 4.1.2.4. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III B UTILIZATE LA AUTOMOTOARE (3g) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip tipurilor sau familiilor de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - RC B: după 31 decembrie 2010, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4.1.2.5. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE LA LOCOMOTIVE (3h) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - RL A: după 31 decembrie 2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]