81 matches
-
prelungire de oprire (Stopway) TODA - distanța de decolare disponibilă (Take-Off Distance Available) TORA - distanța de rulare la decolare disponibilă (Take-Off Run Distance Available) VFR - reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules) VHF - frecvență foarte înaltă (Very High Frequency) VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirecțional Radio Range) WGS 84 - sistemul geodezic mondial (World Geodetic System) Capitolul II Cerințe pentru autorizarea sau menținerea valabilității autorizării aerodromurilor civile 2.1. Cerințe generale 2.1.1. Aerodromurile civile trebuie să fie înființate și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241042_a_242371]
-
prelungire de oprire (Stopway); TODA - distanța de decolare disponibilă (Take-Off Distance Available); TORA - distanța de rulare la decolare disponibilă (Take-Off Run Distance Available); VFR - reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules); VHF - frecvența foarte înaltă (Very High Frequency); VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirectional Radio Range); WGS 84 - sistemul geodezic mondial (World Geodetic System). Capitolul II Cerințe pentru autorizarea sau menținerea valabilității autorizării aerodromurilor civile 2.1. Cerințe generale 2.1.1. Aerodromurile civile se înființează și funcționează conform prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
stat în casă toată iarna! '' Eram de serviciu. Bianca era liberă. M-a sunat și mi-a zis că nu mai putea sta în casă. Era o vreme prea frumoasă. Dorea să vină la mine. Lucram pe atunci la un radiofar ce se afla dispus la 1 km de capătul pistei de decolare-aterizare al unui aeroport. Bun serviciu, aveam doar o sarcină de supraveghere a clădirii și a aparaturii din interior. Rar se întâmpla vreo defecțiune. Mai trebuia să raportez la
PRIMĂVARA, TINEREŢEA VIEŢII de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 434 din 09 martie 2012 by http://confluente.ro/Primavara_tineretea_vietii_george_safir_1331293170.html [Corola-blog/BlogPost/354785_a_356114]
-
vreo defecțiune. Mai trebuia să raportez la anumite intervale de timp anumiți parametri. În rest, liniște și pace. Citeam o carte, trăgeam la anghioase. Trai, nineacă! Salariul pe măsura muncii și a răspunderii. Nici mare, dar nici mic, satisfăcător. Clădirea radiofarului era înconjurată de cireși, tufe de zmeură, trandafiri și flori. Foarte multe flori. De toate felurile, și toate culorile! Aveam un coleg de serviciu în pragul pensiei, care se ocupa de iarbă, de copaci, de flori. Era și priceput, dar
PRIMĂVARA, TINEREŢEA VIEŢII de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 434 din 09 martie 2012 by http://confluente.ro/Primavara_tineretea_vietii_george_safir_1331293170.html [Corola-blog/BlogPost/354785_a_356114]
-
de localizare a incendiilor, întrerupătoarelor de urgență, dispozitivelor de control pentru clapetele de furtună etc., care se pot afla pe punțile cu vehicule. ... 14. Echipamentul de navigație și radio Se verifică dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile (EPIRBs) pentru localizarea avariilor, sunt operaționale. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii Se verifică dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor, și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Se verifică: a) dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236268_a_237597]
-
Echipament pentru turnul de control 34962200-0 │Control al traficului aerian 34962210-3 │Simulare de control al traficului aerian 34962220-6 │Sisteme de control al traficului aerian 34962230-9 Formare profesională în domeniul controlului traficului aerian 34963000-5 │Sistem de aterizare cu instrumente (ILS) 34964000-2 Radiofar de aliniere omnidirecțională VHF Doppler (DVOR) 34965000-9 │Echipament de măsurare a distanței (DME) 34966000-6 │Radiogoniometru și radiofar nedirecțional 34966100-7 │Radiogoniometru (RDF) 34966200-8 │Radiofar nedirecțional (NDB) 34967000-3 │Sistem de comunicații aeroportuar (COM) 34968000-0 │Sistem de supraveghere și sistem de iluminat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
34962220-6 │Sisteme de control al traficului aerian 34962230-9 Formare profesională în domeniul controlului traficului aerian 34963000-5 │Sistem de aterizare cu instrumente (ILS) 34964000-2 Radiofar de aliniere omnidirecțională VHF Doppler (DVOR) 34965000-9 │Echipament de măsurare a distanței (DME) 34966000-6 │Radiogoniometru și radiofar nedirecțional 34966100-7 │Radiogoniometru (RDF) 34966200-8 │Radiofar nedirecțional (NDB) 34967000-3 │Sistem de comunicații aeroportuar (COM) 34968000-0 │Sistem de supraveghere și sistem de iluminat pentru aeroport 34968100-1 │Sistem de supraveghere pentru aeroport (SUR) 34968200-2 Sistem de iluminat pentru aeroport (PAPI) 34969000-7 Pasarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
aerian 34962230-9 Formare profesională în domeniul controlului traficului aerian 34963000-5 │Sistem de aterizare cu instrumente (ILS) 34964000-2 Radiofar de aliniere omnidirecțională VHF Doppler (DVOR) 34965000-9 │Echipament de măsurare a distanței (DME) 34966000-6 │Radiogoniometru și radiofar nedirecțional 34966100-7 │Radiogoniometru (RDF) 34966200-8 │Radiofar nedirecțional (NDB) 34967000-3 │Sistem de comunicații aeroportuar (COM) 34968000-0 │Sistem de supraveghere și sistem de iluminat pentru aeroport 34968100-1 │Sistem de supraveghere pentru aeroport (SUR) 34968200-2 Sistem de iluminat pentru aeroport (PAPI) 34969000-7 Pasarele și scări mobile de îmbarcare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
corespunzător. După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. Articolul 266 La pregătirea preliminară a marșului, comandantul navei are următoarele obligații: a) să studieze documentele nautice (hărți, cartea pilot, cartea farurilor și radiofarurilor, avizele pentru navigatori, reglementările în vigoare existente în porturi etc.) pentru a se informa asupra condițiilor specifice din zonă, în special a pericolelor de navigație; ... b) să pregătească membrii echipajului care au atribuții privind siguranța manevrei, asupra cunoașterii ieșirii/(intrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
și oceanografice (excl. telemetrele, nivelmetrele, teodolitele și taheometrele, instrumentele și aparatele fotogrammetrice, busolele), altele decât cele electronice 9015.80.99 buc. @ S 33.20.20.30 Aparate radar 8526.10 buc. @ S 33.20.20.50 Aparate de radionavigație (inclusiv radiofarurile, radiobalizele, receptoare, radiogoniometre echipate cu antene multiple sau cu o antenă cu cadru dirijat) 8526.91 buc. @ S 33.20.20.70 Aparate de radiotelecomandă (inclusiv pentru nave, aeronave fără pilot, rachete, proiectile, jucării, precum și navomodele și aeromodele, pentru mașini
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
aeronautice fixe cu caracteristici de comunicație similare sau compatibile. Serviciul aeronautic mobil (RR S1.32). Un serviciu mobil între stațiile aeronautice și stațiile de bord, sau numai între stațiile de bord, la care pot participa și stațiile mobile de salvare; radiofarurile de urgență pentru indicarea poziției; pot fi folosite în cadrul acestui serviciu pe frecvențele de pericolul și de urgență. Serviciul aeronautic mobil (R) (rută) (RR S1.33). Un serviciu mobil aeronautic destinat comunicațiilor privind siguranța și regularitatea zborurilor, în primul rând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
rutele aeriene civile naționale și internaționale. Serviciul aeronautic mobil de comunicații prin satelit (RR S1.35). Un serviciu de comunicații mobil, prin satelit în cadrul căruia stațiile mobile de sol sunt amplasate la bordul aeronavelor, stațiile de salvare de bord și radiofarurile de urgență pentru indicarea poziției, putând fi de asemenea folosite în cadrul acestui serviciu. Serviciul aeronautic mobil de comunicații prin satelit (R) (rută) (RR S1.36). Un serviciu aeronautic mobil de comunicații prin satelit destinat comunicațiilor privind siguranța și regularitatea zborurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
recepționa fără întârziere informații esențiale legate de schimbările în situația operațională a mijloacelor non-vizuale, așa cum este solicitat pentru briefingul dinaintea zborului și pentru diseminarea lor, conform prevederilor Anexei 15. 6.2. DETERMINAREA DIRECȚIEI Noțiuni introductive. 1) Stațiile pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ori individual ori în grupuri de două sau mai multe stații sub controlul unei stații principale de determinare a direcției (radiofar). ... 2) O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual poate determina numai direcția unei aeronave față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
pentru diseminarea lor, conform prevederilor Anexei 15. 6.2. DETERMINAREA DIRECȚIEI Noțiuni introductive. 1) Stațiile pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ori individual ori în grupuri de două sau mai multe stații sub controlul unei stații principale de determinare a direcției (radiofar). ... 2) O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual poate determina numai direcția unei aeronave față de poziția ei înseși. ... 6.2.1. O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual, va furniza, la cerere, următoarele: 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
2. DETERMINAREA DIRECȚIEI Noțiuni introductive. 1) Stațiile pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ori individual ori în grupuri de două sau mai multe stații sub controlul unei stații principale de determinare a direcției (radiofar). ... 2) O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual poate determina numai direcția unei aeronave față de poziția ei înseși. ... 6.2.1. O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual, va furniza, la cerere, următoarele: 1) relevmentul adevărat al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
sub controlul unei stații principale de determinare a direcției (radiofar). ... 2) O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual poate determina numai direcția unei aeronave față de poziția ei înseși. ... 6.2.1. O stație utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) care lucrează individual, va furniza, la cerere, următoarele: 1) relevmentul adevărat al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 2) capul (azimutul) adevărat ce trebuie urmat de către aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, pentru a se îndrepta către stația utilizată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
individual, va furniza, la cerere, următoarele: 1) relevmentul adevărat al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 2) capul (azimutul) adevărat ce trebuie urmat de către aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, pentru a se îndrepta către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 3) relevmentul magnetic al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare, ... 4) capul magnetic care trebuie urmat de aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, către stația respectivă, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.2. Atunci când stațiile utilizate pentru determinarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
frazeologia corespunzătoare; ... 3) relevmentul magnetic al avionului, utilizând frazeologia corespunzătoare, ... 4) capul magnetic care trebuie urmat de aeronavă, fără a se lua în considerare vântul, către stația respectivă, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.2. Atunci când stațiile utilizate pentru determinarea direcției (radiofaruri) lucrează ca o rețea pentru a determina poziția unei aeronave, relevmentele preluate de la fiecare stație trebuie transmise imediat stației care controlează rețeaua, pentru a permite determinarea poziției aeronavei. 6.2.2.1. Stația care controlează rețeaua trebuie, la cerere, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
alt punct specificat, utilizând frazeologia corespunzătoare și distanța sa față de stația utilizată pentru determinarea direcției sau un punct, utilizând frazeologia corespunzătoare; ... 3) capul magnetic pentru a se îndrepta, fără a se lua în considerare vântul, către stația pentru determinarea direcției (radiofar) sau alt punct specificat, utilizând frazeologia corespunzătoare și distanța față de stație sau respectiv un punct, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.3. Stațiile de la bord trebuie să solicite, în mod normal, relevmente, cursuri sau poziții stației aeronautice responsabile sau stației ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
poziții stației aeronautice responsabile sau stației ce controlează rețeaua utilizată pentru determinarea direcției. 6.2.4. Pentru a solicita un relevment, un cap sau o poziție, stația de la bord trebuie să apeleze stația aeronautică sau stația care controlează determinarea direcției (radiofar) pe frecvența de ascultare. Aeronava trebuie să specifice tipul serviciului care este dorit, prin utilizarea frazeologiei corespunzătoare. 6.2.5. De îndată ce stația utilizată pentru determinarea direcției sau grupul de stații este gata, stația apelată la început de către stația de la bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
orice cerință specială pentru transmisie. 6.2.5.1. În radiotelefonie, o stație de la bord care solicită un relevment trebuie să încheie transmisia prin repetarea indicativului său radio. Dacă transmisia a fost prea scurtă pentru stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), pentru a putea determina relevmentul aeronava trebuie să efectueze o transmisie mai lungă pentru două perioade de aproximativ zece secunde, sau să furnizeze alternativ alte semnale, care pot fi solicitate de către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar). Notă: Anumite tipuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
pentru determinarea direcției (radiofar), pentru a putea determina relevmentul aeronava trebuie să efectueze o transmisie mai lungă pentru două perioade de aproximativ zece secunde, sau să furnizeze alternativ alte semnale, care pot fi solicitate de către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar). Notă: Anumite tipuri de stații VHF/DF solicită furnizarea unui semnal modulat (transmisie de voce) pentru a determina un relevment. 6.2.6. Atunci când o stație utilizată pentru determinarea direcției nu este satisfăcută de propria determinare, ea trebuie să ceară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
Atunci când o stație utilizată pentru determinarea direcției nu este satisfăcută de propria determinare, ea trebuie să ceară stației de la bord să repete transmisia. 6.2.7. Atunci când un cap (azimut) sau relevment a fost cerut, stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofarul) va informa stația de la bord în formatul următor: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) relevmentul sau capul (azimutul) în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
7. Atunci când un cap (azimut) sau relevment a fost cerut, stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofarul) va informa stația de la bord în formatul următor: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) relevmentul sau capul (azimutul) în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este necesar. ... 6.2.8. Atunci când a fost solicitată o poziție, stația de control pentru determinarea direcției (radiofarul), după înregistrarea tuturor observațiilor simultane, trebuie să determine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este necesar. ... 6.2.8. Atunci când a fost solicitată o poziție, stația de control pentru determinarea direcției (radiofarul), după înregistrarea tuturor observațiilor simultane, trebuie să determine poziția observată a aeronavei și să informeze stația de la bord sub următoarea formă: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) poziția; ... 3) tipul de poziție; ... 4) momentul observației. ... 6.2.9. De îndată ce stația de bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]