2,182 matches
-
fi prevăzut cu un sistem de frânare de anduranță definit la 9.2.3.3.1, dar care nu respectă în mod necesar dispozițiile de la punctele 9.2.3.3.2 și 9.2.3.3.3. Alimentarea electrică a tahografului se asigură prin intermediul unui dispozitiv de siguranță conectat direct la baterie (marginalul 220.514) și echipamentul electric al mecanismului pentru ridicarea osiei boghiului se instalează în poziția în care a fost instalat prima dată de către producătorul vehiculului și trebuie să
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
persoanele transportate; ... f) să dispună, în condițiile legii, măsura suspendării dreptului de utilizare a vehiculului rutier, a tractorului agricol ori forestier sau a oricărei mașini autopropulsate pentru lucrări care circulă pe drumurile publice; ... g) să verifice existența și funcționarea aparatelor tahograf și limitatoarelor de viteză; ... h) să imobilizeze vehiculele rutiere, aparținând atât operatorilor de transport/întreprinderilor românești, cât și operatorilor de transport/întreprinderilor străine, atunci când la efectuarea controlului s-au constatat încălcări ale prevederilor legale în vigoare ce reglementează domeniul transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236285_a_237614]
-
înmatriculării sau înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
conducătorului auto și a altor utilizatori datorită caracteristicilor vehiculelor lor; 5.2.2. efectul vântului asupra direcției vehiculului; 5.2.3. normele privind greutățile și dimensiunile vehiculelor; 5.2.4. normele privind orele de conducere, timpii de repaus și utilizarea tahografului; 5.2.5. principiile sistemelor de frânare și regulatoarelor de viteză; 5.2.6. precauțiile pe care trebuie să le ia la depășiri datorită pericolului de stropire sau împroșcare cu noroi; 5.2.7. citirea unei hărți rutiere. În afară de acestea
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
verificare obligatorie a subiectelor prezentate la următoarele puncte din prezenta anexă: 7.3.1.1. Categoriile C, D, C + E și D + E Pct. 5.2.3 (cu excepția C1, C1 + E, D1 și D1 + E), 5.2.4 (cu excepția utilizării tahografului, care este cuprinsă la pct. 9.3.1) și 5.2.5 (cu excepția C1, C1 + E, D1 și D1 + E), 7. 3.1.2. Categoria D Pct. 55.1 și 5.5.2, 7.3.2. o verificare aleatorie cu privire la
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
1.1.2. Precauțiile necesare la coborârea din vehicul; 9.1.2. Categoria A 9.1.2.1. Păstrarea echilibrului când transportă un pasager; 9.1.3. Categoriile C, D, C + E și D + E: 9.1.3.1. Utilizarea tahografului; 9.1.4. Categoria C + E: 9.1.4.1. Cuplarea și decuplarea unei remorci sau semiremorci la/de la vehiculul de remorcare a acesteia; 9.1.4.2. Factori de siguranță referitori la încărcarea vehiculului. 10. Probă opțională de aptitudini
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
a 3-a Vehicule rutiere" 52. La articolul 49, alineatul (3) va avea următorul cuprins: "(3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare." 53. La articolul 50, alineatele (1) și (2) vor avea următorul cuprins: "Art. 50. - (1) Omologarea în vederea înmatriculării sau înregistrării vehiculelor rutiere se acordă de către autoritatea competentă, care eliberează și cartea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
2006 privind timpii de conducere și de odihnă, cu scopul de a asigura siguranța rutieră printr-un echilibru adecvat între timpul de muncă și timpul de odihnă al unui șofer profesionist. La bordul fiecărui camion din UE, există un dispozitiv (tahograf) care înregistrează permanent timpii de conducere și de odihnă pentru conducătorul auto, permițând astfel autorităților UE să controleze în trafic, în orice moment și pentru ultimele 28 de zile, respectarea regulilor UE privind timpii de conducere și de odihnă. În
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
de persoane prin servicii ocazionale, a obligației de a transporta numai persoanele nominalizate în documentul de control; 21. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier, a obligației de a nu pleca în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului și/sau a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; 22. conducerea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
pleca în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului și/sau a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; 22. conducerea unui vehicul utilizat la efectuarea transportului rutier de către un conducător auto care nu deține atestat/certificat care atestă competența/calificarea profesională a acesteia, corespunzător tipului de transport efectuat, eliberat conform legislației în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
rezulte angajarea în condiții legale a persoanelor cu funcții care concură la siguranța circulației; 20.5. toate documentele din care reiese menținerea condițiilor inițiale care au stat la baza eliberării certificatului de transport în cont propriu; 20.6. dovada verificării tahografelor și limitatoarelor de viteză, în original sau în copie conformă cu originalul; 20.7. atestatul de conducător auto prevăzut la art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 sau o copie conformă a acestuia, după caz; 21. nerespectarea de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
ale vehiculelor, în original, pentru cele deținute în proprietate, respectiv în copie, pentru cele deținute cu orice alt titlu; 32.3. documentele doveditoare din care să rezulte că deține vehicule cu orice alt titlu, în original; 32.4. dovada verificării tahografelor și limitatoarelor de viteză, în original sau în copie conformă cu originalul; 32.5. toate documentele din care reiese menținerea condițiilor de acces la ocupația de operator de transport rutier și la piața transporturilor rutiere; 32.6. documentele doveditoare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
a prevederilor art. 29 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 ; 20. efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice majore privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punți, roți, anvelope și suspensie, șasiu, cabină și elemente atașate șasiului, tahograful și/sau limitatorul de viteză, stabilite potrivit legislației în vigoare; 21. efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punți, roți, anvelope și suspensie, șasiu, cabină și elemente atașate șasiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
și/sau limitatorul de viteză, stabilite potrivit legislației în vigoare; 21. efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punți, roți, anvelope și suspensie, șasiu, cabină și elemente atașate șasiului, tahograful și/sau limitatorul de viteză, stabilite potrivit legislației în vigoare; 22. efectuarea transportului rutier cu vehicule rutiere care nu respectă prevederile art. 71 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 ; 23. efectuarea transportului rutier de mărfuri cu depășirea cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
ale unui certificat/atestat profesional valabil eliberat conform reglementărilor legale în vigoare; 26. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a nu permite plecarea în cursă a vehiculelor rutiere care au tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; 27. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a nu permite intervenția persoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; 27. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; 28. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a monta numai prin operatori economici autorizați aparate tahograf și limitatoare de viteză la vehiculele pentru care acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; 28. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a monta numai prin operatori economici autorizați aparate tahograf și limitatoare de viteză la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii; 29. utilizarea de către operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu a unor conducători auto fără contract individual de muncă, aviz medical și/sau aviz psihologic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
completate corespunzător. ... Articolul 15 (1) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către inspectori, se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: ... a) procesul-verbal de constatare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) buletinul de control ADR; ... d) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... e) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către polițiștii rutieri, se menționează în scris pe următoarele documente, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
15 (1) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către inspectori, se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: ... a) procesul-verbal de constatare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) buletinul de control ADR; ... d) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... e) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către polițiștii rutieri, se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: ... a) procesul-verbal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către polițiștii rutieri, se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: ... a) procesul-verbal de constatare a contravenției; ... b) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... c) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... Articolul 16 Măsura imobilizării nu se aplică transporturilor de animale vii, mărfuri perisabile sau sub temperatură controlată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către polițiștii rutieri, se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: ... a) procesul-verbal de constatare a contravenției; ... b) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... c) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare a vehiculelor înmatriculate în alte state. ... Articolul 16 Măsura imobilizării nu se aplică transporturilor de animale vii, mărfuri perisabile sau sub temperatură controlată. Articolul 17 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
de suspendare. ... (3) În cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punți, roți, anvelope și suspensie, șasiu, cabină și elemente atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare, pe lângă aplicarea amenzii corespunzătoare, inspectorii aplică și măsura de suspendare și se aplică suplimentar măsura anulării inspecției tehnice periodice. ... (4) Inspectorii și polițiștii rutieri au dreptul să rețină documentele prevăzute la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
omologării în vederea înmatriculării sau înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... Articolul 72 Defecțiunile tehnice constatate la controlul în trafic se clasifică în defecțiuni tehnice minore, majore și periculoase, conform planului de operațiuni stabilit prin reglementările specifice în vigoare. Articolul 73 (1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
înscrise pe plăcuță în mod corespunzător. ... (5) Vehiculele care sunt dotate cu plăcuțe sunt verificate: a) prin sondaj, în privința respectării maselor maxime autorizate; și ... b) ori de câte ori există suspiciuni că nu sunt respectate, în privința dimensiunilor maxime autorizate. ... Articolul 74 Echiparea cu tahografe și limitatoare de viteză este obligatorie pentru autovehiculele ori ansamblurile de vehicule rutiere destinate transportului rutier de mărfuri a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone și pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane având mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale și ale Uniunii Europene. Articolul 75 Operatorii economici care efectuează servicii de montare, reglare și verificare a tahografelor și limitatoarelor de viteză pot desfășura aceste activități numai pe baza autorizației tehnice eliberate de autoritatea competentă, în condițiile stabilite prin reglementările în vigoare. Capitolul VI Contracte în activitățile de transport rutier și activitățile conexe acestuia Articolul 76 (1) Efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]