1,216 matches
-
România un nou concept de concerte, menit să le ofere iubitorilor de show-uri LIVE, seri muzicale de neuitat cu program extins, iar avantajul major al spectatorului care optează pentru acest tip de eveniment constă în faptul că biletele sunt tarifate la prețurile afișate pentru un singur concert. În data de 14 octombrie 2014, la Sala Polivalenta, BONNIE TYLER & SMOKIE, două nume legendare, își vor uni fanii într-un singur loc pentru a le oferi două concerte de tip GREATEST HITS
BONNIE TYLER amp; SMOKIE by http://www.zilesinopti.ro/articole/6630/bonnie-tyler-smokie [Corola-blog/BlogPost/98894_a_100186]
-
de la pct. 3. ... c) În cazul în care în aceeași unitate se desfășoară activități de abatorizare, tranșare și procesare a cărnii, se aplică numai tarifele prevăzute la pct. 1 și 2. ... d) Pentru unitățile de tranșare, restul materiei prime se tarifează ca la pct. 3. ... e) Tariful pentru unitățile prevăzute la pct. I nu poate fi mai mic de 50 euro/lună și mai mare de 5.000 euro/lună, cu excepția unităților de procesare a cărnii, unde tariful nu poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247937_a_249266]
-
integrate în unitățile producătoare, precum și în alte depozite autorizate sanitar-veterinar aparținând aceleiași unități, aflate în aceeași localitate și în alte localități, precum și produsele de origine animală livrate de unitatea producătoare altei unități în baza unui contract de franciză nu se tarifează. ... g) În cazul în care fermele piscicole aparțin aceleiași unități de procesare, se percepe numai tariful prevăzut la pct. 6 lit. d). ... h) În cazul în care în aceeași unitate se desfășoară activități de abatorizare păsări și tranșare carne de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247937_a_249266]
-
Costul prestațiilor Anexa 4 ------- la Actul adițional nr. 2 pe anul 2013 al Regiotrans --------------------------------------------------- (Anexa nr. 5 la Contractul de servicii publice ---------------------------------------------- pentru perioada 2012 - 2015 al Regiotrans) ------------------------------------------ Stabilirea nivelului de venituri proprii prognozat pentru pachetul minim social și politica tarifară Indicatorul Anexa 5 ------- la Actul adițional nr. 2 pe anul 2013 al Regiotrans --------------------------------------------------- (Anexa nr. 6 la Contractul de servicii publice ---------------------------------------------- pentru perioada 2012 - 2015 al Regiotrans) ------------------------------------------ Nivelul compensației de la bugetul de stat ca plată a serviciilor publice pentru acoperirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257716_a_259045]
-
face obiectul contractelor de servicii publice Trenuri cu circulație regulată Secții neinteroperabile (închiriate) *Font 7* Nr. Anexa 3 Lista programelor prioritare Nr. Anexa 4 Costul prestațiilor Anexa 5 Stabilirea nivelului de venituri proprii prognozat pentru pachetul minim social și politica tarifară Indicatorul Anexa 6 Valoarea compensației pentru serviciile publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244313_a_245642]
-
DAI este documentul care trebuie folosit la mișcarea produselor accizabile în regim suspensiv; ... h) documentul de însoțire simplificat - DIS este documentul care trebuie folosit la mișcarea intracomunitară a produselor accizabile cu accize plătite; ... i) codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, așa cum este prevăzută/prevăzut în Regulamentul CE nr. 2658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 cu privire la nomenclatura tarifară și statistică și la tariful vamal comun, în vigoare de la 19 octombrie 1992, iar în cazul produselor energetice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
în normele metodologice, exclusiv să expedieze produsele accizabile care se deplasează în regim suspensiv de accize în urma punerii în liberă circulație a acestora în conformitate cu art. 79 din Regulamentul (CEE) nr. 2.913/92; 15. codul NC reprezintă poziția tarifară, subpoziția tarifară sau codul tarifar, așa cum este prevăzută/prevăzut în Regulamentul CE nr. 2.658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful Vamal Comun, în vigoare de la 19 octombrie 1992, iar în cazul produselor energetice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
oficiul de căpitănie prin aceleași mijloace prevăzute la art. 2 lit. f) sau direct, conform art. 4." 7. Articolul 10 se abroga. 8. Articolul 12 va avea următorul cuprins: "Art. 12. - (1) Formalitățile de sosire/plecare în/din port se tarifează conform prevederilor legale. (2) Sunt exceptate de la plata formalităților navele prevăzute la art. 6." ... 9. Articolul 14 va avea următorul cuprins: "Art. 14. - Autoritatea Navală Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin." Articolul ÎI Anexă nr. 1 "Aviz de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242199_a_243528]
-
se va face proporțional cu activitatea desfășurată în fiecare punct de lucru, consemnată în declarația pe propria răspundere prevăzută în anexa nr. 4. ... (4) Operatorul economic care desfășoară mai multe activități sectoriale (cod CAEN) integrate în aceeași locație va fi tarifat o singură dată pentru categoria cu tariful cel mai mare. ... (5) Pentru unitățile aflate în primul an de activitate, sumele pentru activitatea specifică de control oficial se calculează în baza documentului justificativ întocmit conform producției curente din luna precedentă. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218811_a_220140]
-
delimitare într-un singur punct de intrare, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate [RC(ti)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate [RC(te)] se calculează diferențiat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate [RC(ti)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate [RC(te)] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe, legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 52 Componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport [V(t)] cuantifică costurile generate de utilizarea sistemului, avându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
acestuia. Articolul 80 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor punctelor tarifate. ... Articolul 81 (1) Costurile de capital realizate în mod necesar și în condiții de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul de utilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 82 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate de utilizarea sistemului de transport și depind de cantitățile efectiv transportate. Costurile variabile se alocă egal întregii cantități transportate, indiferent de punctul de intrare tarifat și punctul de ieșire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
aerodrom civil, în cazul în care constată că nu se mențin condițiile inițiale de autorizare sau cerințele specifice impuse. 1.2.6. - (1) Toate activitățile privind evaluarea, autorizarea și supravegherea funcționării aerodromurilor civile sunt servicii prestate de AACR și se tarifează conform prevederilor legale în vigoare. (2) Restricționarea, suspendarea sau anularea autorizării, precum și neacordarea sau neprelungirea valabilității acesteia, ca urmare a neconformităților constatate cu ocazia inspecțiilor/auditurilor de evaluare sau supraveghere, nu presupun rambursarea tarifelor achitate pentru serviciile prestate de AACR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241042_a_242371]
-
astfel de informații, acestuia i se va oferi și opțiunea de a refuza o rezervare sau o tranzacție, în afară de cazul în care rezervarea sau tranzacția a fost deja acceptată. În cazul unui astfel de refuz transportatorul aerian nu va fi tarifat pentru respectiva rezervare sau tranzacție. b) Orice tarif solicitat unui abonat de către un furnizor de sistem pentru închirierea echipamentului sau pentru alt serviciu va fi nediscriminatoriu, structurat rezonabil în raport cu costul serviciului furnizat și utilizat și, în special va fi același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140837_a_142166]
-
fără conducător auto, denumit în continuare serviciu de închiriere; ... ab) transport în regim de închiriere - serviciu de transport public de persoane realizat de transportatori autorizați cu autoturisme cu conducători auto, puse la dispoziția clienților pe bază de contract de închiriere tarifat pe oră sau pe zi, cu plata anticipată a contractului; ac) serviciu de închiriere - serviciu de transport public realizat de operatori economici autorizați care pun la dispoziția unor clienți autoturisme fără conducător auto, pe bază de contract, cu plata anticipată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 25. - (1) Transportul în regim de închiriere este serviciul de transport public de persoane, executat cu un autoturism cu conducător auto, pus la dispoziția clientului pe bază de contract pentru efectuarea serviciului, tarifat pe oră sau pe zi, cu plata anticipată a prestației contractate, pe bază de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul în regim de închiriere se realizează pe orice traseu, la cererea expresă a clientului, cu obligația revenirii autovehiculului în localitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
lucru și care conține două lămpi suplimentare, de culori diferite, a căror semnificație, văzute din față, este următoarea: ... a) în stânga, o lampă de culoare roșie care, atunci când este aprinsă, indică poziția a taxiului, respectiv există comandă client și prestația se tarifează; ... b) în dreapta, o lampă de culoare verde care, atunci când este aprinsă, indică poziția a taxiului, respectiv nu există comandă client. ... (6) În cazul taxiurilor aparținând transportatorului autorizat, lampa taxi poate fi astfel dimensionată încât pe părțile laterale, opțional, să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
bilete la o clasă superioară sau trenuri de rang superior, posesorii acestora achită diferențele tarifare conform reglementărilor comerciale în vigoare. Biletele de călătorie în interesul serviciului al căror model are specificată valabilitatea la trenurile de persoane, accelerate și rapide se tarifează la tren rapid, iar cele al căror model nu are specificat rangul trenului se tarifează la tren de persoane. Numărul maxim de călătorii pentru care se poate emite biletul de călătorie în interes de serviciu pentru mai multe călătorii dus-întors
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
conform reglementărilor comerciale în vigoare. Biletele de călătorie în interesul serviciului al căror model are specificată valabilitatea la trenurile de persoane, accelerate și rapide se tarifează la tren rapid, iar cele al căror model nu are specificat rangul trenului se tarifează la tren de persoane. Numărul maxim de călătorii pentru care se poate emite biletul de călătorie în interes de serviciu pentru mai multe călătorii dus-întors este 15 călătorii dus-întors. Organul care a aprobat emiterea, prin actul de emitere, stabilește numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
relația de circulație pentru care a fost eliberat permisul de călătorie școlar, tariful și valoarea permisului de călătorie școlar. Permisele de călătorie școlare emise pe relații de circulație de pe secțiile de circulație pe care circulă numai trenuri de persoane se tarifează conform Tarifului intern de călători - Tariful pentru abonamente lunare la trenuri personale, iar cele emise pe relații de circulație de pe secțiile de circulație pe care circulă trenuri de rang superior se tarifează conform Tarifului pentru abonamente lunare la trenuri rapide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
pe care circulă numai trenuri de persoane se tarifează conform Tarifului intern de călători - Tariful pentru abonamente lunare la trenuri personale, iar cele emise pe relații de circulație de pe secțiile de circulație pe care circulă trenuri de rang superior se tarifează conform Tarifului pentru abonamente lunare la trenuri rapide. Contravaloarea permisului de călătorie școlar emis se stabilește în funcție de tariful respectiv, zona kilometrică în care se înscrie relația de circulație înscrisă pe permisul de călătorie școlar și perioada de valabilitate a permisului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
aerodrom civil în cazul în care constată că nu se mențin condițiile inițiale de autorizare sau cerințele specifice impuse. 1.2.6. - (1) Toate activitățile privind evaluarea, autorizarea și supravegherea funcționării aerodromurilor civile sunt servicii prestate de AACR și se tarifează conform prevederilor legale în vigoare. (2) Restricționarea, suspendarea sau anularea autorizării, precum și neacordarea sau neprelungirea valabilității acesteia nu presupun rambursarea tarifelor achitate pentru serviciile prestate de AACR. 1.2.7. Condițiile de amenajare, utilizare și înregistrare pentru aerodromurile civile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
transport Anexa 4 ------- la Actul adițional nr. 2 pe anul 2013 al Transferoviar Călători --------------------------------------------------------------- (Anexa nr. 5 la Contractul de servicii publice ---------------------------------------------- pentru perioada 2012-2015 al Transferoviar Călători) ---------------------------------------------------- Stabilirea nivelului de venituri proprii prognozat pentru pachetul minim social și politica tarifară Indicatorul Anexa 5 ------- la Actul adițional nr. 2 pe anul 2013 al Transferoviar Călători --------------------------------------------------------------- (Anexa nr. 6 la Contractul de servicii publice ---------------------------------------------- pentru perioada 2012-2015 al Transferoviar Călători) ---------------------------------------------------- Nivelul compensației de la bugetul de stat ca plată a serviciilor publice pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257718_a_259047]