123 matches
-
3 p/st ( 8414 59 40 - - - centrifugale ................................................. 2,3 p/st ( 8414 59 80 - - - altele ........................................................... 2,3 p/st 8414 60 00 - Hote a căror cea mai mare latură orizontală este de maximum 120 cm ............................................... 2,7 8414 80 - altele: - - Turbocompresoare: ( 8414 80 11 - - - monoetajate .................................................. 2,2 p/st ( 8414 80 19 - - - multietajate ................................................... 2,2 p/st - - - Compresoare volumice alternative, care pot furniza o suprapresiune: - - - - de maximum 15 bari, cu un debit pe oră: ( 8414 80 22 - - - - de maximum 60 m3
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
puterea lor pe timpul unor perioade scurte. Acest dispozitiv dispune de alimentarea să proprie cu carburant și utilizează excedentul de oxigen conținut în gazele de eșapament ale turboreactorului. B. - TURBOPROPULSOARE Turbopropulsoarele sunt analoage cu turboreactoarele dar posedă în aval de grupul turbocompresorului o roată de turbină care este legată printr-un arbore la o elice de tipul celor utilizate la motoarele de aviație cu piston. Această roată de turbină, adesea numită turbină liberă, nu este cuplata mecanic cu compresorul și cu arborele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de turbină care este legată printr-un arbore la o elice de tipul celor utilizate la motoarele de aviație cu piston. Această roată de turbină, adesea numită turbină liberă, nu este cuplata mecanic cu compresorul și cu arborele din grupul turbocompresorului. La turbopropulsoare, cea mai mare parte a gazelor calde sub presiune sunt transformate prin turbină liberă în energie mecanică care antrenează arborele elicei în loc să fie destinse în ajutaj, așa cum este cazul în turboreactoare. În anumite cazuri, gazele care ies de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
anumite motoare hidraulice sau cu aburi. A. - PROPULSOARE CU REACȚIE (ALTELE DECÂT TURBOREACTOARE) 1) Statoreactorul (sau termopropulsorul). Este un motor mecanic foarte simplu, dar care nu funcționează decât pe o mașină în mișcare foarte rapidă. Statoreactorul nu este prevăzut cu turbocompresor de alimentare care caracterizează turboreactorul: datorită vitezei de avansare, aerul de alimentare este în același timp captat și comprimat în camera de ardere sub efectul unei duze. Simplă detenta a gazelor de evacuare, care traversează ajutajul asigura forță motrice de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
origine vegetală, prin procedee ecobiotehnologice Facultatea de Inginerie Mecanică 13. Cercetarea proceselor de formare a amestecului și combustiei din motoarele alimentate cu biocarburanți și combustibili sintetici de generația a doua 14. Cercetarea performanțelor motoarelor diesel cu injecție directă supraalimentate cu turbocompresor și supraalimentator cu unde de presiune Facultatea de Inginerie Tehnologică și Management Industrial 15. Echipamente și tehnologii de superfinisare a suprafețelor în construcția de mașini 16. Optimizarea multicriterială a proceselor tehnologice de prelucrare prin așchiere IV. Universitatea Tehnică de Construcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
purjat prin trei accelerări în vid sau printr-un mijloc echivalent. c) Procedura de testare 1) Control vizual al sistemului de eșapament al autovehiculului pentru a se verifica dacă nu prezintă pierderi de gaze. 2) Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul trebuie să ruleze la ralanti înainte de lansarea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele vehiculelor grele, aceasta înseamnă că trebuie să se aștepte cel puțin zece secunde după revenirea pedalei de accelerație. 3) La pornirea fiecărui ciclu de accelerare liberă
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
Sector Deva - municipiul Deva, str. George Enescu nr. 27, județul Hunedoara 1.4. Sector Lugoj - municipiul Lugoj, Str. Dorobanților nr. 2, județul Timiș 1.5. Sector Timișoara - municipiul Timișoara, calea Urseni nr. 16/C, județul Timiș 1.6. Stația de turbocompresoare Vint - comună Vîntu de Jos, Str. Principala nr. 59, județul Albă 2. Aferente Regionalei Bacău: 2.1. Sector Bacău - municipiul Bacău, str. George Bacovia nr. 63, județul Bacău 2.2. Sector Comănești - orașul Comănești, str. Vasile Alecsandri nr. 8, județul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151869_a_153198]
-
Sector Fălticeni - municipiul Fălticeni, str. Obor nr. 7, județul Suceava 2.5. Sector Iași - municipiul Iași, Str. Cazărmii nr. 11, județul Iași 2.6. Sector Piatra-Neamt - municipiul Piatra-Neamt, str. Baraj Batca Doamnei nr. 2, județul Neamț 2.7. Stația de turbocompresoare Onești - municipiul Onești, str. Țarina Filipești f.n., județul Bacău 3. Aferente Regionalei Brăila 3.1. Sector Brăila - municipiul Brăila, str. Ion Ghica nr. 5, județul Brăila 3.2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151869_a_153198]
-
2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3. Sector Tecuci - municipiul Tecuci, str. Costache Racoviță nr. 5B, județul Galați 3.4. Sector Slobozia - municipiul Slobozia, sos. Ciulnița, km 4, județul Ialomița 3.5. Stația de turbocompresoare Siliștea - comună Siliștea f.n., județul Brăila 4. Aferente Regionalei Brașov 4.1. Sector Brașov - municipiul Brașov, str. Grigore Ureche nr. 12A, județul Brașov 4.2. Sector Azuga - orașul Azuga, Str. Independenței nr. 32, județul Prahova 4.3. Sector Făgăraș - municipiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151869_a_153198]
-
hidraulice 42122220-8 │Pompe de ape reziduale 42122230-1 Pompe de dozare 42122300-3 │Dispozitive de suprapresiune pentru lichide 42122400-4 Pompe centrifuge și elevatoare de lichide 42122410-7 Pompe medicale 42122411-4 │Pompe pentru nutriție 42122419-0 Compresoare de aer 42123410-4 │Compresoare de aer fixe 42123500-2 │Turbocompresoare 42123600-3 │Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 42123610-6 │Dispozitive cu aer comprimat 42123700-4 │Compresoare centrifuge 42123800-5 │Compresoare pentru aviația civilă 42124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau │pentru motoare 42124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 42124130-4 Piese pentru mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
remorcabile, cu un debit ≤ 2m3/minut 8414.40.10 buc. S 29.12.34.50 Compresoare de aer montate pe șasiuri cu roți și remorcabile, cu un debit > 2m3/minut 8414.40.90 buc. S 29.12.35.30 Turbocompresoare monocelulare 8414.80.21 buc. S 29.12.35.50 Turbocompresoare multicelulare 8414.80.29 buc. S 29.12.36.30 Compresoare volumetrice cu piston, cu presiunea ≤ 15 bari și debit ≤ 60 m3/h 8414.80.31 buc. S 29
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
29.12.34.50 Compresoare de aer montate pe șasiuri cu roți și remorcabile, cu un debit > 2m3/minut 8414.40.90 buc. S 29.12.35.30 Turbocompresoare monocelulare 8414.80.21 buc. S 29.12.35.50 Turbocompresoare multicelulare 8414.80.29 buc. S 29.12.36.30 Compresoare volumetrice cu piston, cu presiunea ≤ 15 bari și debit ≤ 60 m3/h 8414.80.31 buc. S 29.12.36.50 Compresoare volumetrice cu piston, cu presiunea ≤ 15 bari
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
55 Compresoare volumetrice rotative cu mai mulți arbori (excl. cele elicoidale) 8414.80.79 buc. S 29.12.38.00 Compresoare de aer/de gaze, excl. pompele de aer/de vid utilizate în echipamentele frigorifice, montate pe șasiuri cu roți, turbocompresoarele, compresoarele volumetrice rotative 8414.80 (.10 + .90) buc. S 29.12.41.30 Echipamente pneumatice, piese de schimb și părți de ansambluri 8414.90 (.10 + .90) - S S2 29.12.41.50 Echipamente hidraulice, piese de shimb si părți de
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
urmează: 1. "tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de motoare, având toate componentele următoare realizate din materiale ceramice menționate în 1C007: a. cămășile cilindrilor; b. pistoanele; c. chiulasele și d. una sau mai multe alte componente (inclusiv galeriile de evacuare, turbocompresoarele, ghidaje cu supape, ansamblurile supapelor sau injectoarele de carburant izolate); 2. "tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de turbocompresie cu un singur etaj de compresie, având toate caracteristicile următoare: a. funcționează la un raport de compresie de 4:1 sau
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Temperatura maximă a aerului la ieșire din răcitorul intermediar de la admisie (după caz)..................................................................................... K 1.16.4. Temperatura maximă a gazului de evacuare la punctul de pe țeava (țevile) de evacuare adiacente flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul/colectoarele de evacuare sau turbocompresor...............................................................................K 1.16.5. Temperatura carburantului: minimum......................K, maximum................ K pentru motoare diesel la intrarea pompei de injecție, pentru motoare cu gaz la treapta finală a regulatorului de presiune 1.16.6. Presiunea carburantului: minimum................. kPa, maximum:..................... kPa la treapta
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Temperatura maximă a aerului la ieșirea din răcitorul intermediar de la admisie (după caz)............................................................................... K 1.16.4. Temperatura maximă a gazului de evacuare la punctul de pe țeava (țevile) de evacuare adiacente flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul/colectoarele de evacuare sau turbocompresor...................................................K 1.16.5. Temperatura carburantului: minimum................K, maximum.................. K Pentru motoare diesel la intrarea pompei de injecție, pentru motoare cu gaz la treapta finală a regulatorului de presiune 1.16.6. Presiunea carburantului: minimum............kPa, maximum........................... kPa la treapta
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
exprimată în grade Kelvin și presiunea atmosferică uscată (Ps) exprimată în kPa se măsoară, iar parametrul F se determină în conformitate cu următoarele dispoziții: (a) pentru motoarele diesel: Motoare cu aspirație naturală și supraalimentate mecanic: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** Motoare cu turbocompresor, cu sau fără răcire a aerului de admisie: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** (b) pentru motoarele cu gaz: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul F trebuie să
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
același diametru cu cea montată în mod normal în cazul a cel puțin 4 diametre de țeavă în amonte de intrarea de la începutul punctului de expansiune care conține dispozitivul de posttratare. Distanța de la flanșele colectorului de evacuare sau a gurii turbocompresorului până la dispozitivul de posttratare a gazelor de evacuare este aceeași ca la configurația normală a vehiculului sau în limita specificațiilor de distanță ale constructorului. Contrapresiunea sau restricțiile de evacuare se supun acelorași criterii ca cele menționate anterior și se pot
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
secțiune din motive de securitate sau de reprezentativitate se aprobă de către serviciul tehnic împreună cu justificarea utilizării acestora. Cu toate acestea, în nici un caz nu se vor folosi schimbări continue în scădere ale turației motorului pentru motoarele cu regulator sau cu turbocompresor. 1.5. Replicarea testelor Motorul nu trebuie cartografiat în mod obligatoriu înainte de fiecare ciclu de testare. Motorul se recartografiază înaintea unui ciclu de testare în cazul în care: - a trecut o perioadă nerezonabilă de timp de la ultima cartografiere - acest lucru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
bazează pe debitul total de gaz de evacuare diluat, nu este necesară calcularea raportului de diluție. 2.3.1. Componentele figurii 20 EP Țeava de evacuare Lungimea țevii de evacuare de la ieșirea din colectorul de evacuare al motorului, de la ieșirea turbocompresorului sau de la sistemul de posttratare până la tunelul de diluție, nu trebuie să depășească 10 m. În cazul în care țeava de evacuare în aval de ieșirea din colectorul de evacuare, din turbocompresor sau din sistemul de posttratare depășește 4 m
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
din colectorul de evacuare al motorului, de la ieșirea turbocompresorului sau de la sistemul de posttratare până la tunelul de diluție, nu trebuie să depășească 10 m. În cazul în care țeava de evacuare în aval de ieșirea din colectorul de evacuare, din turbocompresor sau din sistemul de posttratare depășește 4 m lungime, întreaga tubulatură ce depășește 4 m trebuie izolată, cu excepția contorului de fum în linie, în cazul în care acesta este folosit. Grosimea radială a izolației trebuie să fie de cel puțin
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe rotative 29123000-7 Compresoare 29123100-8 Compresoare de gaz 29123200-9 Compresoare rotative 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 29123400-1 Compresoare de aer 29123410-4 Compresoare de aer fixe 29123500-2 Turbocompresoare 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 29123700-4 Compresoare centrifuge 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 29124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau pentru motoare 29124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 29124130-4 Piese pentru mașini
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
origine vegetală, prin procedee ecobiotehnologice Facultatea de Inginerie Mecanică 13. Cercetarea proceselor de formare a amestecului și combustiei din motoarele alimentate cu biocarburanți și combustibili sintetici de generația a doua 14. Cercetarea performanțelor motoarelor diesel cu injecție directă supraalimentate cu turbocompresor și supraalimentator cu unde de presiune Facultatea de Inginerie Tehnologică și Management Industrial 15. Echipamente și tehnologii de superfinisare a suprafețelor în construcția de mașini 16. Optimizarea multicriterială a proceselor tehnologice de prelucrare prin așchiere IV. Universitatea Tehnică de Construcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254616_a_255945]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]